聯合航空CEO Scott Kirby在JFK和全球航線上大膽下注，十年後

聯合航空的CEO以大膽計劃慶祝他掌舵十年，計劃在JFK機場增長，擴展國際航班，並追趕競爭對手達美航空。

十年前，Scott Kirby被美國航空解僱。今天，他掌管著聯合航空——美國最大和最賺錢的航空公司之一。

當美國航空在2016年讓他離開時，Kirby僅在60秒後就接任了聯合航空的總裁職位。他在2020年成為聯合航空的CEO（公司的最高負責人），當時正值新冠疫情重創航空公司。現在，59歲的他正在為航空公司的未來設定雄心勃勃的目標。

以下是Kirby的計劃：

在紐約的JFK機場增長。 聯合航空將通過與捷藍航空的合作，最早於明年重返這個繁忙的機場。Kirby希望獲得更多的“時段”（在擁擠的機場中非常有價值的起飛和降落許可）。
擴展國際航班。 聯合航空已經是美國在國際航班上的領導者，本週計劃宣布許多新的全球航線。
考慮大型合併。 Kirby曾提出將聯合航空與競爭對手達美或美國航空合併的想法（“合併”意味著兩家公司合併為一）。到目前為止，他的提議被拒絕，專家也懷疑監管機構會允許這樣的合併。

為什麼這很重要？ 國際旅行正在蓬勃發展，當旅客支付昂貴的座位費用並註冊旅行獎勵信用卡（提供飛行積分和優惠的卡，對航空公司來說非常有利可圖）時，航空公司賺取大量利潤。

競爭激烈。 在美國大型航空公司中，聯合航空的利潤排名第二，僅次於達美航空。美國航空則遙遙落後。達美航空的CEO Ed Bastian發誓絕不讓聯合航空超越他，並正在擴展太平洋航線——這是聯合航空強勢的路線。

底線： Kirby表示他並不是為了報復美國航空，而是為了激烈的競爭。經過十年的升級和增長，他現在比以往任何時候都更具雄心，因為航空業面臨著成本上升和機場空間有限的挑戰——但旅客需求強勁，他們願意支付更多。