聯合航空擁有無法使用的豪華飛機座椅

想像一下為一個從未建成的房子購買昂貴的家具。 這大致就是聯合航空面臨的情況，因為它多年前訂購了數百個高級飛機座椅。 早在2018年，聯合航空就宣布了對一種新飛機——波音737 Max 10的大計劃。航空公司希望用豪華的平躺座椅（可以放平成床的座椅，通常在商務艙中）來裝滿這架飛機，以便進行長途且有利可圖的國內航班。這架飛機原定於2020年開始飛行。 但這從未發生。 737 Max 10仍未獲得認證——這是航空監管機構的官方政府批准，表示飛機可以安全飛行。這項批准預計在六年前就會到來，但仍在等待中。 延誤的原因如下： - 波音必須重新設計防冰系統（防止飛機上結冰的設備）。 - 該公司在多年來的安全和製造問題後面臨嚴格審查。 - 一個較小的版本，Max 7，僅在本月初獲得批准。 同時，所有這些平躺座椅一直被存放在倉庫中，聯合航空的CEO Scott Kirby承認它們不適合其他飛機：*“我們有一堆平躺座椅，不知道該怎麼處理。”* 一些關鍵數字： - 聯合航空訂購了167架波音Max 10飛機。 - 預計首批飛機將於2027年夏季交付。 - 為了避免等待，聯合航空已經為一些Airbus A321neo飛機升級了新的高級座椅，稱之為“Coastliner”機隊。 棘手的部分：為延遲的波音設計的座椅與較新的飛機不完全匹配，因此聯合航空現在必須決定如何重新設計其客艙。 底線： 這個故事顯示了製造延誤如何讓航空公司在規劃上浪費數百萬美元。聯合航空現在必須找出如何聰明地使用近十年前訂購的高級座椅——這提醒我們，即使是大公司也會被供應商拖延。 這是AI生成的摘要。閱讀原始文章請訪問：https://www.cnbc.com/2026/08/23/united-airlines-boeing-737-max-10-seats.html