สายการบินยูไนเต็ดติดอยู่กับที่นั่งเครื่องบินหรูที่ยังใช้ไม่ได้
ยูไนเต็ดสั่งซื้อที่นั่งหรูสำหรับเครื่องบินโบอิ้งเมื่อหลายปีก่อน แต่ความล่าช้าทำให้ต้องเก็บไว้ในคลัง ตอนนี้สายการบินต้องตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรกับมัน
ลองนึกภาพการซื้อตกแต่งบ้านที่แพงสำหรับบ้านที่ไม่เคยสร้างขึ้น นั่นคือสถานการณ์ที่สายการบินยูไนเต็ดพบว่าตัวเองอยู่ในกับที่นั่งเครื่องบินพรีเมียมหลายร้อยที่สั่งซื้อเมื่อหลายปีก่อน
ย้อนกลับไปในปี 2018 ยูไนเต็ดประกาศแผนใหญ่สำหรับเครื่องบินใหม่ที่เรียกว่า โบอิ้ง 737 แม็กซ์ 10 สายการบินต้องการเติมเต็มด้วยที่นั่งหรูที่สามารถปรับเอนนอนได้ (ที่นั่งที่ปรับเอนเป็นเตียงแบนได้ มักพบในชั้นธุรกิจ) สำหรับเที่ยวบินยาวที่ทำกำไรทั่วประเทศ เครื่องบินนี้ควรจะเริ่มบินในปี 2020
แต่สิ่งนั้นไม่เคยเกิดขึ้น 737 แม็กซ์ 10 ยังไม่ได้รับ การรับรอง — การอนุมัติอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานกำกับดูแลการบินที่บอกว่าเครื่องบินปลอดภัยที่จะบิน การอนุมัตินี้คาดว่าจะเกิดขึ้นมากกว่าหกปีที่แล้วและยังคงรออยู่
นี่คือเหตุผลที่ทำให้เกิดความล่าช้า:
- โบอิ้งต้อง ออกแบบระบบป้องกันน้ำแข็งใหม่ (อุปกรณ์ที่หยุดการสะสมของน้ำแข็งบนเครื่องบิน)
- บริษัทเผชิญกับการตรวจสอบอย่างหนักหลังจากปีของ ปัญหาด้านความปลอดภัยและการผลิต
- รุ่นที่เล็กกว่า แม็กซ์ 7 เพิ่งได้รับการอนุมัติเมื่อต้นเดือนนี้
ตัวเลขสำคัญบางประการ:
- ยูไนเต็ดมี เครื่องบินโบอิ้ง แม็กซ์ 10 จำนวน 167 ลำที่สั่งซื้อ
- คาดว่าจะได้รับเครื่องบินลำแรกใน ฤดูร้อนปี 2027
- เพื่อหลีกเลี่ยงการรอคอย ยูไนเต็ดได้อัพเกรดเครื่องบิน แอร์บัส A321neo บางลำด้วยที่นั่งพรีเมียมใหม่ เรียกพวกมันว่า