Почти новые самолеты разбирают на запчасти — вот почему

Представьте, что вы покупаете совершенно новый автомобиль и разбираете его на металлолом всего через четыре года — потому что его запчасти стоят дороже, чем сам автомобиль. Именно это сейчас происходит в мире авиаперевозок.

Популярный самолет Airbus A320neo, построенный в 2022 году для Spirit Airlines, был разобран на запчасти и уничтожен в этом году — менее чем через четыре года после выхода с завода. Он был рассчитан на полеты в течение десятилетий.

Почему это происходит? Основная причина — серьезная нехватка авиадвигателей. Новые, более экономичные двигатели ломаются и требуют ремонта гораздо раньше, чем ожидалось. Ремонтные мастерские так загружены, что авиакомпании могут ждать годы, чтобы отремонтировать двигатели.

Вместо ожидания некоторые владельцы самолетов находят более выгодным разобрать самолет на запчасти и продать их. Вот ключевые факты:

• 21 самолет новейшего поколения был разобран с июня по август 2025 года
• Их средний возраст составлял всего 6,4 года — по сравнению с нормальным возрастом выхода на пенсию около 21,7 года
• Каждый разобранный самолет стоил покупателям всего "несколько миллионов", но содержит более 1 000 продаваемых деталей
• Один двигатель для некоторых самолетов сейчас стоит около 17 миллионов долларов — на 60% больше, чем в 2019 году
• Даже одна лопасть вентилятора двигателя может стоить от 50 000 до более 100 000 долларов

В 2023 году отзыв (когда компания отзывает неисправный продукт) коснулся двигателей Pratt & Whitney после обнаружения загрязненного металла внутри. Это привело к остановке сотен самолетов по всему миру и особенно сильно ударило по Spirit Airlines — за годы до того, как авиакомпания в конечном итоге обанкротилась.

Чтобы продолжать летать, авиакомпании сейчас снимают двигатели с выведенных из эксплуатации самолетов и устанавливают их на работающие самолеты — что один эксперт назвал "игрой в Лего". Аренда одного двигателя может стоить от 130 000 до 180 000 долларов в месяц.

Суть в том: Когда запчасти в дефиците и дороги, даже молодые, популярные самолеты становятся более ценными в разобранном виде, чем в полете. Как выразился один инсайдер отрасли: "Не влюбляйтесь в металл."

Это сгенерированное ИИ резюме. Прочтите оригинальную статью на: https://www.cnbc.com/2026/10/24/spirit-airlines-planes-scrapped-engine-shortage.html