تحطيم الطائرات شبه الجديدة للحصول على قطع الغيار — إليك السبب
نقص عالمي في محركات الطائرات يدفع شركات الطيران إلى تفكيك الطائرات بعد سنوات قليلة من بنائها، وبيع الأجزاء بملايين.
تخيل شراء سيارة جديدة تمامًا وتحطيمها للخردة بعد أربع سنوات فقط — لأن قطع غيارها تساوي أكثر من السيارة نفسها. هذا بالضبط ما يحدث الآن في عالم الطيران.
تم تفكيك طائرة إيرباص A320neo الشهيرة، التي بُنيت في عام 2022 لشركة Spirit Airlines، من أجل قطع الغيار وتحطيمها هذا العام — بعد أقل من أربع سنوات من خروجها من خط الإنتاج. كانت مصممة للطيران لعقود.
لماذا يحدث هذا؟ السبب الأكبر هو نقص حاد في محركات الطائرات. المحركات الجديدة والموفرة للوقود تتعطل وتحتاج إلى إصلاحات في وقت أبكر مما كان متوقعًا. ورش الإصلاح مشغولة جدًا لدرجة أن شركات الطيران قد تنتظر سنوات لإصلاح المحركات.
بدلاً من الانتظار، يجد بعض مالكي الطائرات أن من الأكثر ربحية تفكيك الطائرة وبيع قطعها. إليك الحقائق الأساسية:
- 21 طائرة من الجيل الأحدث تم تفكيكها بين يونيو وأغسطس 2025
- كان متوسط أعمارها 6.4 سنوات فقط — مقارنة بعمر التقاعد الطبيعي حوالي 21.7 سنة
- كلفت كل طائرة مفككة المشترين فقط "ملايين قليلة" لكنها تحتوي على أكثر من 1,000 قطعة قابلة للبيع
- محرك واحد لبعض الطائرات يساوي الآن حوالي 17 مليون دولار — بزيادة 60% منذ 2019
- حتى شفرة واحدة من مروحة المحرك يمكن أن تكلف 50,000 إلى أكثر من 100,000 دولار
للاستمرار في الطيران، تقوم شركات الطيران الآن بنزع المحركات من الطائرات المتقاعدة وتركيبها على الطائرات العاملة — ما وصفه أحد الخبراء بـ"لعب الليغو". يمكن أن يكلف استئجار محرك واحد 130,000 إلى 180,000 دولار شهريًا.
الخلاصة: عندما تكون الأجزاء نادرة ومكلفة، تصبح الطائرات الشابة والشعبية أكثر قيمة وهي مفككة من الطيران. كما قال أحد المطلعين في الصناعة: "لا تقع في حب المعدن."
هذا ملخص مولد بواسطة الذكاء الاصطناعي. اقرأ المقال الأصلي على: https://www.cnbc.com/2026/10/24/spirit-airlines-planes-scrapped-engine-shortage.html