Ford Überholt Knapp Hyundai, um Amerikas Nr. 3 Autoverkäufer zu Bleiben

Ford hielt seinen Platz als drittgrößter Autoverkäufer in den Vereinigten Staaten — aber nur knapp. Viele Experten hatten vorhergesagt, dass Hyundai, ein südkoreanisches Autohersteller, Ford endlich zum ersten Mal überholen würde. Stattdessen schaffte es Ford mit einem kleinen Vorsprung. So schnitten die beiden Unternehmen im dritten Quartal ab (der Dreimonatszeitraum von Juli bis September), im Geschäftsleben bekannt als Q3: - Ford: 507.395 leichte Nutzfahrzeuge verkauft (kleinere Lastwagen und Autos) — ein Rückgang von 6,6 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres - Hyundai (einschließlich seiner Marken Kia und Luxusmarke Genesis): 506.200 Fahrzeuge — eine Steigerung von 5,4 % Das ist ein hauchdünner Abstand von etwa 1.195 Fahrzeugen. Beide Unternehmen schnitten tatsächlich besser ab als von Analysten erwartet. Warum Ford Probleme hat: Das Unternehmen hatte Schwierigkeiten, seine beliebten F-Series-Pickup-Trucks zu bauen, nachdem zwei Brände bei Zulieferern im letzten Jahr die Produktion störten. Ford stellte auch die Produktion bestimmter Modelle ein, wie den Ford Escape, was die Gesamtverkaufszahlen senkte. Die gute Nachricht? Ford sagt, dass sich die Lkw-Produktion erholt. Die Verkäufe der F-Series fielen nur um 1,9 %, und das Unternehmen erwartet ein starkes letztes Quartal des Jahres. Im bisherigen Jahresverlauf liegt Ford immer noch etwa 89.700 Fahrzeuge vor Hyundai. Der Verkauf von Elektrofahrzeugen (EV) erlitt einen großen Rückschlag. Die EV-Verkäufe von Ford sanken im Q3 um etwa 80 % und bisher in diesem Jahr um 67,5 %. Ein Grund: Im letzten Jahr kauften viele Amerikaner schnell EVs, bevor die Regierung einen Bundessteueranreiz (einen Rabatt von bis zu 7.500 $, der die Kosten für den Kauf eines Elektroautos senkte) beendete. Das führte zu ungewöhnlich hohen Verkäufen im letzten Jahr, was die diesjährigen Zahlen im Vergleich schwach erscheinen lässt. Das Fazit: Ford bleibt vorerst Nummer 3, aber Hyundai holt schnell auf. Ford argumentiert, dass der Vergleich nicht ganz fair ist, da Hyundai und Kia als separate Marken operieren, obwohl sie denselben Mutterkonzern teilen. Der Wettbewerb heizt sich offensichtlich auf. Dies ist eine von KI generierte Zusammenfassung. Lesen Sie den Originalartikel unter: https://www.cnbc.com/2026/10/02/ford-q3-sales.html