فورد يتفوق بصعوبة على هيونداي ليبقى بائع السيارات رقم 3 في أمريكا

احتفظت فورد بمكانتها كثالث أكبر بائع للسيارات في الولايات المتحدة — ولكن بصعوبة. توقع العديد من الخبراء أن هيونداي، شركة السيارات الكورية الجنوبية، ستتجاوز فورد لأول مرة. بدلاً من ذلك، نجحت فورد في الاحتفاظ بفارق ضئيل.

إليك كيف أدت الشركتان في الربع الثالث (الفترة الممتدة من يوليو إلى سبتمبر)، والمعروفة في الأعمال التجارية باسم Q3:

• فورد: بيع 507,395 مركبة خفيفة (شاحنات صغيرة وسيارات) — انخفاض بنسبة 6.6% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي
• هيونداي (تشمل علامات كيا وجينيسيس الفاخرة): 506,200 مركبة — زيادة بنسبة 5.4%

لماذا تعاني فورد: واجهت الشركة مشاكل في بناء شاحناتها البيك أب الشهيرة من سلسلة F بعد أن اندلع حريقان لدى الموردين العام الماضي مما عطل الإنتاج. كما توقفت فورد عن إنتاج بعض الطرازات، مثل فورد إسكايب، مما قلل من إجمالي أرقام مبيعاتها.

الخبر السار؟ تقول فورد إن إنتاج الشاحنات يتعافى. انخفضت مبيعات سلسلة F بنسبة 1.9% فقط، وتتوقع الشركة ربعاً أخيراً قوياً من العام. على مدار العام حتى الآن، لا تزال فورد تتقدم على هيونداي بحوالي 89,700 مركبة.

مبيعات السيارات الكهربائية (EV) تلقت ضربة كبيرة. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية لفورد بحوالي 80% في الربع الثالث و67.5% حتى الآن هذا العام. أحد الأسباب: العام الماضي، هرع العديد من الأمريكيين لشراء السيارات الكهربائية قبل أن تنهي الحكومة الحوافز الضريبية الفيدرالية (خصم يصل إلى 7,500 دولار يقلل من تكلفة شراء سيارة كهربائية). أدى ذلك إلى مبيعات غير عادية في العام الماضي، مما جعل أرقام هذا العام تبدو ضعيفة بالمقارنة.

الخلاصة: فورد لا تزال رقم 3 في الوقت الحالي، لكن هيونداي تقترب بسرعة. تجادل فورد بأن المقارنة ليست عادلة تمامًا، حيث تعمل هيونداي وكيا كعلامات تجارية منفصلة رغم أنهما تشتركان في نفس الشركة الأم. المنافسة تتزايد بوضوح.

هذا ملخص تم إنشاؤه بواسطة الذكاء الاصطناعي. اقرأ المقال الأصلي على: https://www.cnbc.com/2026/10/02/ford-q3-sales.html