Voos Custam Mais, Menos Pessoas Voam — Mas Companhias Aéreas Estão Felizes Mesmo Assim

Menos pessoas estão voando nos EUA este ano — e pela primeira vez desde 2020, o número total de viajantes aéreos deve cair. Mas surpreendentemente, as companhias aéreas não estão nem um pouco preocupadas.

Aqui está o motivo: em vez de tentar preencher todos os assentos, as companhias aéreas estão focando em cobrar preços mais altos. Elas preferem voar com um avião um pouco mais vazio a uma tarifa alta do que um avião lotado a uma tarifa barata.

Por que as passagens estão tão caras? O principal motivo é o combustível de aviação — o segundo maior custo das companhias aéreas depois dos salários dos funcionários. Os preços do combustível mais que dobraram em comparação com o ano passado, então as companhias aéreas estão repassando esses custos aos passageiros.

• As passagens aéreas em setembro subiram mais de 22% em relação ao ano anterior
• A tarifa média da Southwest aumentou quase 50 dólares, para cerca de 231,69 dólares
• Esta temporada de férias deve trazer os maiores preços de passagens em anos

Menos passageiros, mas isso faz parte do plano Desde abril, cerca de 9,3 milhões de pessoas a menos passaram pela segurança do aeroporto em comparação com o ano passado (uma queda de menos de 2%). As companhias aéreas usam uma medida chamada "fator de carga" — quão cheio está um avião — e o fator de carga da American Airlines caiu de 86% para 83,4%.

Os executivos dizem que estão escolhendo "rendimento sobre fator de carga" — o que significa que uma receita maior por passageiro importa mais do que quão cheios estão os aviões.

Nem todos estão encolhendo A United Airlines na verdade transportou 2,4% mais passageiros e viu sua receita por assento subir 16% — seu maior aumento desde a pandemia.

O lado negativo: os lucros ainda estão sendo apertados Mesmo com tarifas mais altas, os custos de combustível estão prejudicando. A American, United, Delta e Southwest todas reduziram suas previsões de lucro para 2026 este mês. A American até espera uma perda este ano.

As companhias aéreas também estão reduzindo os planos de crescimento, o que significa menos assentos disponíveis — o que pode elevar ainda mais os preços se a demanda continuar forte. Uma grande área de lucro: assentos premium (classe executiva e primeira classe), que podem custar centenas ou milhares a mais do que a econômica.

A conclusão: Voar está ficando mais caro, menos pessoas estão viajando, mas as companhias aéreas veem isso como uma estratégia vencedora — cobrando mais pelos assentos que vendem.

Este é um resumo gerado por IA. Leia o artigo original em: https://www.cnbc.com/2026/10/23/airfare-airline-capacity.html