ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بنسبة 22% وعدد أقل من الأمريكيين يسافرون، لكن شركات الطيران تفضل الأسعار العالية على الطائرات الممتلئة.
عدد أقل من الناس يسافرون في الولايات المتحدة هذا العام — ولأول مرة منذ عام 2020، من المتوقع أن ينخفض العدد الإجمالي للمسافرين جواً. ولكن بشكل مفاجئ، شركات الطيران ليست قلقة على الإطلاق.
إليك السبب: بدلاً من محاولة ملء كل مقعد، تركز شركات الطيران على فرض أسعار أعلى. يفضلون الطيران بطائرة أقل امتلاءً بسعر مرتفع بدلاً من طائرة مكتظة بسعر رخيص.
لماذا التذاكر باهظة الثمن؟ السبب الرئيسي هو وقود الطائرات — ثاني أكبر تكلفة لشركات الطيران بعد أجور الموظفين. أسعار الوقود تضاعفت مقارنة بالعام الماضي، لذا تقوم شركات الطيران بتمرير هذه التكاليف إلى الركاب.
يقول التنفيذيون إنهم يختارون "العائد على عامل الحمولة" — مما يعني أن الإيرادات الأعلى لكل راكب أهم من مدى ازدحام الطائرات.
ليس الجميع يتقلصون في الواقع، نقلت United Airlines 2.4% المزيد من الركاب وشهدت قفزة في الإيرادات لكل مقعد بنسبة 16% — وهو أكبر ارتفاع منذ الجائحة.
الجانب السلبي: الأرباح لا تزال تتعرض للضغط حتى مع الأسعار الأعلى، تضر تكاليف الوقود. جميع شركات American وUnited وDelta وSouthwest خفضت توقعاتها للأرباح لعام 2026 هذا الشهر. حتى أن American تتوقع خسارة هذا العام.
كما تقوم شركات الطيران بتقليص خطط النمو، مما يعني مقاعد أقل متاحة — مما قد يدفع الأسعار إلى الأعلى إذا ظل الطلب قويًا. أحد المجالات الكبيرة للربح: المقاعد المميزة (درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى)، التي يمكن أن تكلف مئات أو آلاف أكثر من الاقتصاد.
الخلاصة: الطيران يصبح أكثر تكلفة، عدد أقل من الناس يسافرون، لكن شركات الطيران ترى أن هذه استراتيجية رابحة — فرض المزيد على المقاعد التي يبيعونها.
هذا ملخص تم إنشاؤه بواسطة الذكاء الاصطناعي. اقرأ المقال الأصلي على: https://www.cnbc.com/2026/10/23/airfare-airline-capacity.html