ซีอีโอของ Alaska Airlines ยังคงสงบต่อความล่าช้าใหม่ของ Boeing Max 10

เครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดของ Boeing, 737 Max 10, เจออุปสรรคอีกครั้ง — แต่ลูกค้าสายการบินรายใหญ่รายหนึ่งยังไม่ตื่นตระหนก

เกิดอะไรขึ้น? 737 Max 10 เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของ Boeing ในตระกูล Max ที่ขายดีที่สุด ก่อนที่สายการบินจะสามารถบินได้ มันต้องได้รับการอนุมัติ (เรียกว่า การรับรอง) จาก FAA — หน่วยงานรัฐบาลสหรัฐฯ ที่ทำให้แน่ใจว่าเครื่องบินปลอดภัย การอนุมัตินั้นถูกเลื่อนออกไปอีกครั้งเนื่องจาก ปัญหาซอฟต์แวร์ (ข้อผิดพลาดในโปรแกรมคอมพิวเตอร์ของเครื่องบิน)

ปัญหานี้อาจตัดข้อมูลการนำทางอัตโนมัติบางอย่างให้กับนักบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อเครื่องบินพลาดการลงจอดและต้องวนกลับมาลองใหม่

ปฏิกิริยาของซีอีโอ: ซีอีโอของ Alaska Airlines, Ben Minicucci กล่าวว่าเขา "ไม่กังวลมากเกินไป" เกี่ยวกับความล่าช้า ในวันเดียวกันนั้น Alaska ประกาศการอัปเกรดครั้งใหญ่ให้กับเครื่องบินของตน เพิ่มที่นั่งพรีเมียมมากขึ้น รวมถึง ห้องสวีทที่นอนราบ (ที่นั่งที่ปรับเอนเป็นเตียงแบน) บน Max 10 ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มบินในปลายปี 2028

นี่คือข้อเท็จจริงสำคัญ:

• Max 10 เป็นโมเดล Max สุดท้าย ของ Boeing ที่ยังรอการอนุมัติ
• ลูกค้ารายใหญ่รวมถึง Alaska, United, Delta และ American Airlines
• FAA กล่าวว่าการอนุมัติจะ ล่าช้า ซึ่งทำให้ ราคาหุ้นของ Boeing ลดลงอย่างมาก
• ซีอีโอของ Boeing เพิ่งกล่าวว่าเขาคาดว่าจะได้รับการอนุมัติ "ในเร็ว ๆ นี้"
• ซีอีโอของ Ryanair (สายการบินราคาประหยัดในยุโรป) คาดว่าการรับรองจะเกิดขึ้นใน "ไม่กี่วัน ไม่ใช่สัปดาห์หรือเดือน"

ทำไมถึงสำคัญ? เมื่อผลิตภัณฑ์ของบริษัทล่าช้า นักลงทุนมักกังวลว่าบริษัทจะสูญเสียเงิน ดังนั้น หุ้น (ส่วนเล็ก ๆ ของความเป็นเจ้าของในบริษัท) อาจลดลงในมูลค่า — ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Boeing

สรุป: Max 10 ล่าช้ามาหลายปี และปัญหาล่าสุดนี้เพิ่มความไม่แน่นอนมากขึ้น แต่สายการบินอย่าง Alaska ยังคงมองในแง่ดีและทำงานร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อให้เครื่องบินบินได้

นี่คือสรุปที่สร้างโดย AI อ่านบทความต้นฉบับได้ที่: https://www.cnbc.com/2026/09/29/boeing-max-delay-alaska-airlines-ceo.html