الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز يبقى هادئًا بشأن تأخير جديد لطائرة بوينغ ماكس 10

واجهت أحدث طائرة من بوينغ، 737 ماكس 10، عقبة أخرى — لكن على الأقل أحد العملاء الرئيسيين لشركات الطيران لا يشعر بالذعر.

ماذا حدث؟ 737 ماكس 10 هي أكبر طائرة في عائلة ماكس الأكثر مبيعًا من بوينغ. قبل أن تتمكن شركات الطيران من تشغيلها، تحتاج إلى موافقة (تسمى التصديق) من FAA — الوكالة الحكومية الأمريكية التي تضمن سلامة الطائرات. تم تأجيل هذه الموافقة مرة أخرى بسبب خلل برمجي (خطأ في برامج الكمبيوتر الخاصة بالطائرة).

يمكن أن تتسبب المشكلة في قطع بعض معلومات الملاحة الآلية عن الطيارين. تحديدًا، يمكن أن يحدث ذلك عندما يفوت الطائرة نهج الهبوط وتضطر إلى الدوران حولها لمحاولة أخرى.

رد فعل الرئيس التنفيذي: قال الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز بن مينوكوتشي إنه "ليس قلقًا بشكل مفرط" بشأن التأخير. في نفس اليوم، أعلنت ألاسكا عن ترقية كبيرة لطائراتها، مضيفة المزيد من المقاعد الفاخرة، بما في ذلك الأجنحة الفاخرة القابلة للتحول إلى أسرة على ماكس 10. من المفترض أن تبدأ هذه الطائرات في الطيران في أواخر عام 2028.

إليك الحقائق الرئيسية:

• ماكس 10 هو آخر نموذج من بوينغ ماكس لا يزال ينتظر الموافقة.
• العملاء الكبار يشملون ألاسكا، يونايتد، دلتا، وأمريكان إيرلاينز.
• قالت FAA إن موافقتها ستتأخر، مما أدى إلى انخفاض حاد في سعر سهم بوينغ.
• قال الرئيس التنفيذي لبوينغ مؤخرًا إنه يتوقع الموافقة "قريبًا جدًا."
• يتوقع الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير (شركة طيران أوروبية منخفضة التكلفة) التصديق في "مسألة أيام، وليس أسابيع أو أشهر."

لماذا يهم هذا؟ عندما يتأخر منتج شركة ما، غالبًا ما يقلق المستثمرون من أنها ستخسر المال، لذلك يمكن أن تنخفض أسهمها (جزء صغير من ملكية الشركة) في القيمة — وهو ما حدث بالضبط لبوينغ.

الخلاصة: تأخر ماكس 10 عن الجدول الزمني لعدة سنوات، وهذا الخلل الأخير يضيف المزيد من عدم اليقين. لكن شركات الطيران مثل ألاسكا تبقى متفائلة وتعمل مع الجهات التنظيمية لجعل الطائرة تطير.

هذا ملخص تم إنشاؤه بواسطة الذكاء الاصطناعي. اقرأ المقال الأصلي على: https://www.cnbc.com/2026/09/29/boeing-max-delay-alaska-airlines-ceo.html