Alaska Airlines apuesta fuerte por asientos de lujo para aumentar las ganancias

Alaska Airlines está haciendo una gran apuesta: que los viajeros seguirán pagando más por comodidad. La aerolínea está renovando las cabinas tanto de Alaska como de Hawaiian Airlines (con la que se fusionó en 2024) para agregar cientos de asientos de alta gama y construir nuevos salones de aeropuerto de lujo.

¿Por qué está haciendo esto Alaska? Simple: los asientos de lujo generan más dinero. Los boletos de primera clase pueden costar muchas veces más que un asiento de economía básica, por lo que las aerolíneas obtienen márgenes de ganancia mucho mayores (la diferencia entre lo que ganan y lo que gastan) de los viajeros premium. Actualmente, la mayoría de los aviones de Alaska carecen de los asientos reclinables de lujo que los competidores ya ofrecen.

Aquí están los cambios clave que vienen:

• 34 suites reclinables (asientos que se convierten en una cama plana) en los Boeing 787 Dreamliners de Alaska, además de una nueva sección de economía premium, comenzando en 2028
• Al menos 25 Boeing 737 Max 10 recibirán 12 suites reclinables para rutas de costa a costa
• Los Airbus A330 de Hawaiian recibirán 22 suites de primera clase con puertas corredizas
• Un nuevo salón de 41,000 pies cuadrados en el Aeropuerto de Seattle-Tacoma
• Un salón de casi 13,000 pies cuadrados en Honolulu, que abrirá a principios de 2028

El objetivo financiero: Alaska quiere agregar $1 mil millones en ganancias entre finales de 2024 y finales de 2027. En su día del inversor (un evento donde una empresa explica sus planes a los accionistas), dijo que ya está a dos tercios del camino.

La aerolínea también quiere que más de su dinero provenga de asientos premium, vuelos internacionales, su programa de lealtad (recompensas para viajeros frecuentes) y carga. Espera que estos productos de mayor ganancia representen casi 60% de los ingresos totales para 2030, frente al 53% de hoy.

Un nuevo desafío: Los precios más altos del combustible para aviones este año han estado afectando las ganancias de las aerolíneas, por lo que los ejecutivos enfrentarán preguntas difíciles sobre cómo mantenerse en el camino correcto.

Alaska también lanzará una tarjeta de débito con recompensas el próximo año, dirigida a clientes más jóvenes y nuevos llegados a EE. UU.

Conclusión: Alaska se une a rivales como Delta y United en la carrera por el viaje de lujo — apostando a que los pasajeros que buscan comodidad seguirán gastando, incluso cuando los costos aumenten.

Este es un resumen generado por IA. Lea el artículo original en: https://www.cnbc.com/2026/09/29/alaska-airlines-hawaiian-new-cabins.html